内饰方面，新车同样沿用现款车型的设计与布局，与旧款车型有差异的则是部分配置的差别。12.3英寸全液晶仪表加上从覆盖面积宽广的27英寸贯穿式全景屏幕带来的科技氛围十分浓郁，两幅式多功能方向盘、经典的按键换挡设计以及一定程度的实体按键以及镀铬饰条也凸显了较为不错的设计感。

耳机采用了按键的操作模式，并非触控，可能是考虑到运动属性的原因，我也觉得跑步过程中直接按物理按键的操控准确性要高于触控，所以我认为物理按键的方向是对的，这枚按键支持切换歌曲、播放/暂停音乐、接打电话以及唤起语音助手，是一枚多功能按键。

内饰方面，新车搭载T字形的环抱式座舱，采用了全液晶仪表盘，搭配10.4英寸的竖置触控液晶屏。D字形多功能方向盘配备了换挡拨片，中控屏下方保留了实体按键，并配备按键式换挡机构。

这款车型采用了大量的触控式按键，例如方向盘上的多功能按键区域、空调快捷键区域、天窗按键、阅读灯按键，都采用了触控式设计，取消了物理按键后的座舱看上去增加了许多精致感。而它也在显示屏中集成了语音交互功能，用户在行车过程中也可以通过语音交互进行操控。它的显示屏界面布局简约，操作起来并不复杂。液晶仪表的设置可以通过方向盘上的多功能按键去调取，也方便用户在行驶中对其操控。

需要注意的是，虽然大众将多功能方向盘上的触摸按键调整为传统的实体按键，但中控屏幕下方的空调调节按键和音量调节按键依旧为触摸式设计。

方向盘为三辐式设计，与内饰风格相呼应的双色皮质很显年轻，方向盘上钢琴烤漆材质提升了方向盘的精致感。功能上，其方向盘左右配有多功能按键，滚轮和按键的搭配在切换音乐和音量时都非常方便，同时两侧多功能按键也和特斯拉Model3一样，在中控大屏开启特定设置后，可以对外后视镜进行调节。

丰田塞纳XLE四驱加版内饰设计不仅豪华还充满科技感，多功能方向盘握感舒适，多种功能按键分布合理操作方便；内饰设计简洁，做工精细，整体用料很有档次。

车内进行了较大升级，配有英寸全液晶仪表盘和三辐式平底多功能方向盘，中控屏为英寸，下方则是贯穿式空调出风口，同时保留了机械式的按键和旋钮，保证易用性。